Pourquoi Les Vtt Sont En Rupture De Stock

Pourquoi Les Vtt Sont En Rupture De Stock
D'Arcy Desilets October 13, 2021

Vélo Tout Terrain

Pourquoi Les Vtt Sont En Rupture De Stock

Plus de pistes cyclables, du beau temps et une appréhension à l'idée de prendre les transports : depuis le déconfinement post-pic de la crise du coronavirus, les ventes de vélo explosent en France.Face à cet engouement, l'équation est simple : la demande explose, tandis que les fabricants prennent du retard, car ils ont été forcés d'arrêter leur production pendant le confinement. .

Grand Valence

C'est ce que l'on peut constater depuis plusieurs semaines au magasin Décathlon : il n'y a quasiment plus de vélos en vente.On a tenu trois semaines, mais depuis début juin, les rayons se sont vidés et on a maintenant un délai de 15 jours à 3 semaines avant de pouvoir fournir un vélo" explique Amandine, la responsable du rayon.Quant aux 90 composants d'un vélo, qui étaient un temps restés bloqués dans les douanes, ils reviennent avec la réouverture des frontières.Aujourd'hui, la mode est au VTT électrique ou au vélo cyclotouriste avec une demande en mobilité douce qui a explosé depuis le début de l'année, bien avant le confinement."La prime est une bonne chose, mais elle met de l'huile sur le feu d'un marché déjà dynamique qui n'en a pas besoin !Et le fait qu'il y ait moins d'avions pousse les gens à se tourner vers le vélo pour leurs prochaines vacances.". .

Narbonne : vélos neufs ou d'occasions, une pénurie sans fin

Malheureusement, les vendeurs de cycles narbonnais sont débordés face à une pénurie sans précédents.Avec des délais d'attente de plus en longs, tous les magasins peinent à satisfaire leurs clients.Selon tous les marchands de cycles, c'est une augmentation de 10 à 20% du prix des composants et une répercussion sur celui des vélos d'environ 10%."On n'a plus de choix, si le client ne trouve pas le bon vélo en magasin, il doit attendre un an", dit Thierry Martinez.Chez les concurrents Mondovélo et Décathlon, c'est la rupture de stock particulièrement pour les vélos tout chemin (VTC) et les vélos tout-terrain loisirs (VTT). .

Vélo : pourquoi est-il de plus en plus compliqué d'en acheter un ?

Le phénomène est international : le New York Times rapporte que Giant, le plus grand fabricant de vélos au monde situé en Taiwan, n'arrive plus non plus à répondre à la demande des acheteurs, amplifiant le début de pénurie.Une solution possible, même si Décathlon note que la demande est également forte dans ce secteur, et que des ruptures de stocks sont aussi constatées.Une valeur qui a augmenté de 15% entre 2019 et 2020, tirée vers le haut par la popularité des vélos électriques qui sont vendus plus chers.La prime "coup de pouce vélo" a été mise en place après le déconfinement, et offre une aide de 50 euros pour faire réparer son vélo. .

Pourquoi est-il si difficile d'acheter un vélo neuf à Limoges

Quatre précieux colis, contenant chacun un vélo neuf, dont la commande a été passée « il y a quasiment un an !», selon Jérémy Humbert, le gérant de la boutique Jérémy’s Cycles.Une attente interminable pour obtenir un vélo neuf ou des pièces détachées : le phénomène de pénurie est global… à Limoges et dans le monde entier.« J’ai huit vélos qui devaient arriver en mai et qui ne m’ont pas été livrés, pareil en juin, et huit autres pour lesquels un retard est annoncé », énumère le gérant de Jérémy’s Cycles.Et en clair, on démonte d’un côté pour équiper de l’autre.« Notre parc diminue, car on a des vélos hors d’usage pour lesquels on n’a plus l’équipement de rechange.« Après le premier confinement, les gens se sont rués sur les vélos, se souvient Jérémy Humbert.Pourquoi n’est-il pas possible de produire plus ?« On essaie au maximum, je commande déjà pour 2023, mais c’est plus compliqué qu’il n’y paraît, détaille le patron de l’enseigne spécialisée.« Il ne faut pas trop réfléchir… », sourit Jérémy Humbert.Quant à l’accalmie, difficile de prévoir, selon Pascal Picot. .

Comment acheter un vélo « indisponible » pour le moment

Passez une pré-commande auprès de votre revendeur local pour recevoir votre vélo le plus rapidement possible.Voici ce que vous devez savoir pour réserver votre vélo en cette période de fortes demandes. .

Délais, hausses de prix : les effets du Covid-19 sur le marché

3 mois, 5 mois, voire 7 ou 8 mois sont des chiffres que l’on entend régulièrement.Comme nous l’explique Charlotte Vinçonneau, de Shimano, la situation avait déjà commencé à se compliquer l’année dernière : “Il faut savoir que ces délais avaient commencé à s’allonger avant le début de la crise sanitaire, suite à une demande mondiale déjà en hausse.“Du jamais vu en 100 ans d’existence” – Charlotte Vinçonneau, Shimano France.Chez Specialized, Paul Durville nous prend l’exemple du dernier Tarmac SL7 (le modèle phare de la marque sur route) : la marque a vendu 130 % du volume prévu et certaines références sont déjà en rupture de stock pour toute l’année 2021.Vincent Julliot de Lapierre (en photo) nous l’explique plus en détails : “Juin et juillet ont été des mois où, en même temps que les magasins manquaient de vélos, ces mêmes détaillants ont dû passer leur commande pour le millésime suivant.Paul Durville (Specialized) abonde : “Le déconfinement et la hausse importante de la demande ont poussé certains magasins à augmenter leurs volumes de commande pour 2021, afin d’augmenter leur stock sur des références qui pourraient venir à manquer et ainsi éviter de frustrer les clients potentiels.” A tel point que le risque pourrait être, pour certains magasins, de se retrouver avec des stocks trop importants en courant d’année prochaine si la demande venait à diminuer un peu trop brutalement.Romain Lillaz (Authentic Bicycle Shop) nous confirme qu’il a senti les choses venir quelques semaines à l’avance pendant le premier confinement, grâce à l’autorisation d’ouverture délivrée par l’Etat français aux magasins de vélos, mais côté production, ce ne sont pas ces quelques semaines qui vont changer beaucoup de choses, comme nous l’explique Vincent Jullioz (Lapierre) : “Il faut savoir qu’en moyenne, il faut anticiper 8 mois avant les commandes de pièces pour qu’un vélo soit produit.Concrètement, [aujourd’hui] il faut essayer d’être prêt quasiment 3 mois plus tôt pour compenser l’explosion des délais de nos fournisseurs.Si un client a demandé une cassette XT sur son vélo et qu’on n’en a plus, on peut lui proposer d’attendre 3 mois avant de la recevoir ou de lui monter une SLX pour qu’il ait son vélo dans deux semaines, on n’a pas cette contrainte de la fiche technique.”.Toutes les personnes que nous avons contactées s’accordent sur ce point : le retour à la normale n’est pas pour tout de suite et en ce qui concerne les ventes de vélo ou d’équipement, il ne devrait jamais arriver.Plus que des simples évènements isolés aux effets temporaires, le confinement et la crise sanitaire de manière générale ont permis d’accélérer une tendance déjà bien lancée avec le développement des activités en pleine nature.La demande devrait tout de même se stabiliser dans les mois à venir à un niveau inférieur aux pics de mai-juin et de cet automne, mais ce niveau devrait néanmoins être supérieur à celui de l’année dernière, avant la crise.Enfin, chez Origine, on vient d’embaucher 12 personnes en CDI (25 personnes il y a un an, 37 aujourd’hui) pour suivre l’augmentation de la demande tandis que chez Moustache, c’est 40 nouveaux salariés qui ont été recrutés afin d’ouvrir une nouvelle ligne d’assemblage et ainsi passer de 200 à 300 vélos montés par jour, comme le rapportent nos confrères du Parisien.En parallèle, les mesures restrictives comme l’impossibilité de voyager ont poussé les marques à se réinventer et chez Ion, on a par exemple vu qu’il était parfaitement possible de réaliser de belles séances photos pour les collections à venir sans partir à l’autre bout du monde, à Bali ou dans l’Himalaya.Le VTT se pratique dans un environnement naturel et à ce titre, l’industrie est déjà plus sensibilisée que d’autres au changement climatique, mais certaines actions ont pu être accélérées par cette prise de conscience.Toujours chez Ion, Julien Prenez nous confie que la marque a par exemple décidé d’avancer plus vite qu’il ne l’était initialement prévu sur la suppression des emballages en plastique, désormais planifiée pour la gamme automne/hiver 2021.C’est donc malgré tout un signe rassurant pour le milieu, de quoi envisager l’avenir de manière sereine et optimiste contrairement à d’autres secteurs bien plus durement touchés…. .

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